04.09.2001

Fiat Stilo - Le due vetture


Architettura e carattere a confronto

Per offrire ad ognuno la sua Stilo, il modello si differenzia in due vetture a 3 e 5 porte davvero molto diverse tra loro nello stile, nel temperamento e addirittura nelle dimensioni: soprattutto l'altezza. Sono "solo" cinque centimetri (da 1,47 metri a 1,52) ma è un valore strutturale determinante in relazione allo spazio interno. Cambia anche l'impostazione di guida, perché è diversa l'altezza del piano di seduta del pilota rispetto alla strada (il punto H): più basso nella 3 porte, come si addice ad una vettura dinamica nello stile e vigorosa nel temperamento; più alto nella 5 porte, a tutto vantaggio della facilità di accesso, della spaziosità e del dominio della strada che sa offrire un'auto dalla personalità unica. Con queste premesse è facile capire perché le due vetture presentano, pur nell'unitarietà del modello, tratti distinti. Il carattere della 3 porte è improntato all'individualismo, alla prestazionalità, al piacere di guidare. Quello della 5 porte è all'insegna del comfort di bordo, della spaziosità e della sicurezza che trasmette, della versatilità d'uso e della razionalità espressa in un costo di esercizio globale tra i più competitivi non solo del segmento ma dell'intero mercato.

Fiat Stilo, dunque, si caratterizza subito come un'auto capace di cogliere trasversalmente le esigenze della clientela di questo segmento. Per esempio, il nuovo modello a 5 porte rappresenterà una forte tentazione anche per i clienti che guardano con interesse al sottosegmento dei monovolume, emerso di recente in questa fascia di mercato. Alla formula tradizionale, infatti, Fiat Stilo aggiunge i vantaggi propri del monovolume: è comodo entrarne ed uscirne, dentro c'è molto spazio e si guida da una posizione più alta, che assicura un senso di maggior controllo della strada. Inoltre, grazie ad un sedile anteriore che si ribalta in avanti e a due sedili posteriori che scorrono e si reclinano indipendentemente, è possibile modularlo adattandolo alle proprie esigenze del momento.

Entrambe le vetture, poi, presentano una cura degli interni paragonabile solo ai segmenti superiori. L'innovativo design, la qualità dei materiali e la ricchezza dei contenuti sono tutti aspetti che concorrono a rendere l'ambiente accogliente e confortevole, migliorando sensibilmente la vita a bordo.

Le linee che corrono all'interno dell'abitacolo sono armoniose e ben bilanciate con quelle degli esterni e insieme all'ampia vetratura creano un atmosfera luminosa e una percezione di ottima abitabilità interna. Il tutto, poi, reso ancora più confortevole e funzionale dalla presenza di numerosi vani distribuiti sulla plancia, sul mobiletto e sui pannelli porta.

L'assetto guida, infine, differenzia nuovamente le due vetture. Sportivi il volante e i sedili della 3 porte; una seduta più alta e divani confortevoli per la 5 porte. Per entrambe, invece, il quadro di bordo con i quattro strumenti analogici e i display multifunzionali è ben integrato nello stile della plancia, conferendo allo stesso tempo modernità e alta tecnologia. Caratteristica che ritroviamo nella console centrale, dove sono alloggiati la radio (o il radionavigatore o il CONNECT) e i diversi comandi attraverso i quali si attivano le funzioni che assicurano il benessere di bordo, come per esempio quelli del climatizzatore. Quest'ultimo, infine, propone un diffusore centrale e due bocchette laterali disegnati e integrati in modo armonico nella plancia e permette una facile regolazione dei flussi d'aria.


La 3 porte

Bella e aggressiva come un coupé.
La 3 porte è una vettura d'impronta sportiva che propone superfici tese e forme "architettoniche". Idealmente, due parallelepipedi sovrapposti che si saldano nella linea di cintura, dove un forte "muscolo" sottolinea la prevalenza della lamiera sulle superfici vetrate.

A proiettare in avanti l'auto, conferendole aggressività, una coda che sembra nascere da un movimento del corpo superiore quasi incastrato in quello inferiore e spinto verso il frontale della vettura. Scelta progettuale da cui nasce il modernissimo stilema di un bagagliaio avanzato rispetto al profilo posteriore dell'auto.

Il frontale si sviluppa in verticale ed è caratterizzato dalle tre grandi prese d'aria sul paraurti, rese ancora più evidenti dai motivi longitudinali che le delimitano. Le linee partono dai montanti anteriori, attraversano in modo armonico il cofano e, passando tra la mascherina e i proiettori, si fermano sul paraurti creando un tutt'uno.

I gruppi ottici completano i tratti fondamentali della fisionomia di Fiat Stilo, assicurandole immediata riconoscibilità. Veri e propri oggetti di design, dall'impronta molto tecnica, sono compatti (inglobano anche i fendinebbia) e costruiti con vetri tersi e senza prismature, attraverso i quali si vedono le parabole calcolate sottostanti. Quelli anteriori sono sovrastati da due punti più luminosi che spiccano come gemme sulla superficie sfaccettata a diamante del proiettore. Quelli posteriori, invece, si riconoscono di giorno e da molto lontano per via della colonna centrale rossa, mentre di notte appaiono come una freccia che punta in avanti.

La fiancata, inoltre, presenta una modanatura paracolpi che non si limita ad alleggerirla visivamente, ma diventa un tratto stilistico definito. Allo stesso modo il brancardo "scolpito" nella parte inferiore della vettura crea sia un effetto di maggior robustezza della struttura, sia un segno inconfondibile di sportività.


Eccellente nel comfort e nell'abitabilità

Il nuovo modello è lungo 4,18 metri, largo 1,78 e alto 1,47. Misure che sono proprie di una sportiva, ma che non influenzano né l'abitabilità né il comfort della vettura. Per ampiezza e configurazione, infatti, l'abitacolo consente un ottimo sfruttamento dello spazio. Nei posti anteriori, per esempio, si raggiungono eccellenti risultati per tutti i percentili della scala SAE (1-99). Il che, in pratica, significa una comoda sistemazione per persone di tutte le taglie. Tanto spazio anche dietro, dove possono prendere posto, godendo di un buon comfort, anche i passeggeri più alti. Infine, le regolazioni accurate di sedile e volante (sia in senso verticale sia longitudinale) consentono a ognuno di trovare l'assetto di guida ideale. Il risultato finale è un coefficiente di abitabilità pari al 90%, uno dei migliori del segmento.

Ma "star bene a bordo" significa anche poter sistemare tutti i bagagli senza fatica. Ecco allora un bagagliaio di 305 litri, facile da caricare e di grandi dimensioni se si considera l'impronta sportiva della vettura a 3 porte.

Tanto spazio, dunque, e la possibilità per tutti, comprese le persone di alta statura, di trovare un assetto comodo, che permetta di affrontare anche viaggi lunghi senza stancarsi.


La 5 porte

Linea moderna ed europea
Elegante e moderna, ma anche robusta e solida nella fisionomia. Sono le caratteristiche della 5 porte, che ha una linea inconfondibile ed è destinata a soddisfare i differenti gusti della clientela europea. È lunga 4,25 metri larga 1,76 e alta 1,52.

La parte anteriore ha un andamento orizzontale e mostra un paraurti largo e protettivo, capace di trasmettere sensazioni di prestigio e sicurezza, grazie soprattutto alle linee della presa d'aria. Le stesse impressioni suscita il muscolo di cintura, che dopo aver percorso il fianco dell'auto non scende - davanti e dietro - verso i paraurti, ma abbraccia tutta la vettura come un anello. In questo modo nella parte posteriore si crea un "effetto bauletto" integrato nelle forme, anche del paraurti, che oltre a contribuire alla capienza del bagagliaio, ne ingentilisce l'aspetto. Eleganza resa ancora più evidente dai raffinati fanali ad "effetto diamante".

Le superfici vetrate sono più ampie e verticali. Il bagagliaio guadagna, visivamente, in larghezza. La maniglia è all'altezza della linea di cintura dove la presa risulta più agevole e istintiva.


Interni riconfigurabili come su un monovolume

Fiat Stilo 5 porte offre un nuovo concept di interni, con un livello di flessibilità e modularità inedito nel segmento. I due sedili posteriori scorrono avanti e indietro, si reclinano e si ribaltano indipendentemente. Da qui la grande versatilità di un bagagliaio che, secondo le necessità del momento, può avere non solo una differente capacità di carico, ma anche una forma diversa. La parte posteriore dell'abitacolo si adatta ai passeggeri, offrendo, di volta in volta, il massimo comfort agli occupanti sia nello spazio disponibile per le gambe sia nella posizione dello schienale. A questo si aggiungono un passaggio sci, diversi vani portaoggetti chiusi, un seggiolino bambini integrato nel sedile posteriore e un sedile anteriore che si ribalta a tavolino per ospitare carichi lunghi o servire come piano di lavoro.

Sono gli interni definiti "Next Generation Interior", espressione che con la stringatezza dell'inglese ben identifica un modo del tutto inedito di concepire l'allestimento dell'abitacolo e di sfruttare lo spazio destinato a passeggeri e bagagli. E Fiat Stilo è la prima vettura di questo segmento ad offrire tutta la funzionalità e la flessibilità di un monovolume in una normale media compatta. Senza contare che il nuovo modello ha uno spazio interno pari ad un volume di ben 3,33 m3.

Ma per capire come il cliente potrà sfruttare una vettura di questo genere nella vita di ogni giorno, più che la semplice descrizione dell'abitacolo può servire qualche esempio.

A tutti è capitato di dover trasportare oggetti non particolarmente ingombranti ma molto lunghi. E tutti ricordiamo il tempo perso per cercare (con scarso successo) d'infilarli all'interno dell'auto. Con Fiat Stilo basta ribaltare uno dei sedili posteriori e quello anteriore ed il gioco è fatto: gli oggetti trovano in pochi minuti una sistemazione sicura che lascia intatto lo spazio per guidatore e passeggeri.

E quante volte ci siamo detti che l'ideale sarebbe avere due auto: una da usare ogni giorno e l'altra in occasione dei viaggi lunghi, quando la famiglia è al completo e i bagagli si moltiplicano a dismisura. Ebbene, da questo punto di vista Fiat Stilo 5 porte è due vetture in una. Con i sedili posteriori completamente arretrati, infatti, offre un bagagliaio che è già tra i più capienti della categoria. Ma all'occorrenza basta far scorrere i sedili in avanti e lo spazio per borse e valigie diventa, in assoluto, il migliore del segmento.

Tornati alle normali situazioni di ogni giorno basterà riportare i sedili posteriori "tutto indietro" e reclinarne lo schienale per poter viaggiare in quattro con il massimo comfort, distesi come su una vettura di segmento superiore e con tutte le relative comodità: appoggiabraccia, portabicchieri, portaoggetti per il portafogli, il telefonino o gli occhiali dei passeggeri.

Per far giocare i bambini, per scrivere o lavorare con il computer portatile c'è il tavolino ribaltabile, simile a quello degli aerei, che scende dallo schienale del sedile anteriore.

Per riposare un po' è sufficiente sedere dietro, reclinare il proprio schienale e ribaltare il sedile anteriore, assumendo la stessa posizione distesa e rilassata che si potrebbe avere su una "chaise longue".

Tutto questo è "Next Generation Interior", insieme con la disponibilità, sempre nell'abitacolo, di tanti, tantissimi spazi per riporre le cose. Non uno ma due capienti vani chiusi sulla plancia (sulle auto con condizionatore quello inferiore è anche refrigerato). Appoggiabraccia anteriori e posteriori con scomparto interno, un ampio contenitore sistemato sotto entrambi i sedili anteriori, tasche generose, due portabottiglie e cinque portabicchieri.

Il bagagliaio di Fiat Stilo, infine, è tra i più capienti tra quelli offerti in questa fascia di mercato: fino a 410 litri spostando in avanti i sedili posteriori. Posizione, quest'ultima, che consente comunque di far accomodare tre persone sui sedili posteriori stessi. Regolare e di facile accesso, proprio grazie alla sua forma permette di stivare con razionalità valigie e borsoni dell'intera famiglia.


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